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试驾沃尔沃新款XC60:“绝版”燃油车陌生一点点

发布日期:2021-07-03 08:24   来源:未知   阅读:

  中共中央办公厅、国务院办公厅印发《国税地税征管体制。除了北欧人,很少有汽车品牌会把“安全”这一属性位置放的如此之高,沃尔沃如是,曾经的萨博亦如是。

  不过,比起一根筋走到黑、“创业未半而中道崩殂”的萨博,沃尔沃显然更知道学习和变通的重要性。因此,近几年,安全之外,我们看到沃尔沃成为豪华车领域的电气化“排头兵”。

  早在2017年,沃尔沃就对外宣布,要从2019年开始给所有车型搭载电气化版本。而到了今年,沃尔沃更是给出了具体的时间表——2025年实现全面电气化,混动、纯电车型占比各50%;2030年成为纯电豪华车企;2040年力求成为气候零负荷标杆企业。

  而这,也意味着我们此次试驾的中期改款沃尔沃XC60,将会是其最后一代搭载内燃机的车型。

  在这个燃油车且开且珍惜的时代,自然要珍惜每一次跟燃油车相处的机会。不过,新款XC60上这套动力总成,算是让我们熟悉又陌生。

  说熟悉,是因为这台2.0T四缸涡轮增压发动机依然是低功率版145kW(197Ps)/300N·m和高功率版184kW(250Ps)/350N·m的搭配。说陌生,则是因为这次增加了48V轻混系统,多了能够额外提供10kW(14Ps)功率的电机之后,尾标也从之前的“T4、T5”变成了如今的“B4、B5”。

  至于插电式混合动力的T8车型,动力倒是丝毫没变,那台机械+涡轮双增压的2.0T发动机+纯电动的动力总成依然有着288kW(392Ps)的综合输出功率和640N·m的综合峰值扭矩,能让这台整备质量接近1.9吨的插混车型,5.5秒就加速到100km/h,11.6kWh的锂电池还能让它以纯电模式行驶50km。

  既然变化最大的是之前的燃油版车型,那此次体验的重点自然是搭载了48V轻混系统的B5车型。

  相比动力输出更加“直接”、“暴力”的T8车型,B5车型的动力明显要“温和”了不少。不过,依然能够明显感知到48V系统在低速下带来的优势。一个是自动启停变得难以感知,平顺性和舒适性提升后,自动启停变成了一个再也不需要关闭的功能。另一个则是能够更长时间的怠速停机,长时间等红灯时发动机介入的时间也大大减少。

  至于动力性,你不要指望48V电机带来的这点额外的功率能在加速时起到多大的作用,不急不躁、稳稳当当才更符合沃尔沃和XC60车主本来的用户画像。至于与发动机相匹配的8AT变速箱,同样延续了以往平顺的属性。

  悬架还是熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,滤振也是欧洲车常见的那套柔韧、干脆、不失舒适的风格,而在选装空气悬架后,悬架还能根据速度以及驾驶路况自动调节,如在高速条件下,悬架会自动下降车身20mm,降低车辆重心获得更出色的稳定性。如果面对非铺装路面,悬架还可自动调节阻尼,提高座舱的舒适性。至于第六代博格华纳四驱系统,则能够自动判断路面的状况,合理分配各车轮之间的动力,驾驭各种路况及天气。

  另外,可能是为了进一步强化“平顺”和“舒适”的属性,沃尔沃甚至没有给新款XC60提供驾驶模式选择(仅保留了越野模式)和电子稳定控制系统关闭,对于那些希望偶尔运动一把的用户来说,在新款XC60上还是断了这点念想吧。简单点说,XC60不慢,但它给不了人刺激感。当然,对于喜欢XC60的车主来说,这并非是坏事。

  如果说给发动机增加48V轻混系统已算“大刀阔斧”的改革,那新款XC60在外观和内饰方面的变化真的只能用“微调”来形容,当然,这主要还是因为沃尔沃的这套设计语言相当经典耐看,XC60的外观即使放到今天也毫不过时。

  正因为设计语言的经典和成熟,新款XC60的调整也仅体现在一些细节之处,诸如中网LOGO改为镜面样式、进气格栅变为内嵌黑色饰条的风格、前包围更加简洁等等。相比之下,运动版外观的调整要稍微明显一点,但如果不把新旧两款车摆在一起对比,在不看尾标的前提下,仍然很难一眼辨认出这是不是一台新款的XC60。

  内饰在布局上几乎没有改变,“无异味”的出色内饰用料依然让人记忆深刻,变化最大的无非就是换装了全液晶仪表盘、新的中控大屏和电子挡杆。其中,瑞典国宝品牌Orrefors的水晶挡把可能是这套“性冷淡”内饰里最大的亮点了,可惜由于厂家认为“运动版内饰风格与水晶挡杆的搭配比较违和”,这样漂亮的水晶挡把是与运动版车型无缘的。

  相比水晶挡杆在视觉上的提升,车机的提升可能更加直观,虽然这块纵置的中控屏幕依然只有9英寸,但由于内置了与谷歌合作的原生安全系统,并使用了全新的芯片,无论是流畅度还是UI设计均有大幅提升。

  此外,在功能方面,比如高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵等应用全部加入,还能通过华为应用商店安装澎湃新闻、墨迹天气、哔哩哔哩等一系列应用程序。值得一说的就是基于天猫精灵服务的语音控制系统,加上主流的科大讯飞加持,让它的语音交互变得更有“灵性”,打破了豪华品牌语音系统形如鸡肋的现状。沃尔沃的这套车机,在易用度和本土化方面,已经不逊色于自主品牌的车型。

  至于安全,这一贯穿沃尔沃品牌始终的基本属性,似乎已经不需要花太多语言赘述。你只要知道,这台新款的XC60仍然是整个市场上主被动安全性第一梯队的车型就够了,而这也是很多消费者在比对各家竞品之后,仍然选择沃尔沃的重要原因。

  说白了,在张扬的设计风格越来越主流的当下,“有内涵、不张扬”的风格,依然是XC60吸引人的重要原因之一。只是,拥有北欧简约豪华气质、杰出安全属性和出色机械素质的XC60,未来将不再搭载燃油发动机,变为纯电动车。想要体验这款“绝版燃油车”的消费者,需要抓紧了。

  (本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)返回搜狐,查看更多www.askmvm.com

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